Listos para viajar: La resistencia y facilidad de transporte de los contenedores dry
- Kaya Containers
- hace 22 horas
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Los contenedores dry son un elemento clave del comercio global. Su diseño resistente y su estructura pensada para el movimiento constante los convierten en una solución logística sorprendentemente fácil de transportar.
A continuación, te explicamos cómo su diseño facilita su manipulación y traslado.
Una estructura diseñada para sostener
La impresionante resistencia de un contenedor se debe a un marco rígido de acero que actúa como su esqueleto, diseñado para soportar enormes pesos apilados y las inclemencias del viaje:
El marco estructural: Compuesto por rieles superiores e inferiores (headers y rails), cuatro postes en cada esquina y marcos de acero que soportan la carga. Los postes traseros, donde están las puertas, son particularmente macizos, fabricados con perfiles de hasta 15 mm de espesor con refuerzos.
Paredes y techo blindados: Los laterales, el frente y el techo se cierran con paneles de chapa corrugada de acero CORTEN. Este tipo de acero es conocido por su alta resistencia a la corrosión, realentizando así el deterioro. Esto asegura que la carga esté protegida del sol, la lluvia y otras condiciones climáticas.
El suelo: La carga se apoya sobre un piso robusto de madera multilaminada de 28 mm de espesor, reforzado en la parte inferior con pintura asfáltica para evitar la humedad. Este piso está soportado por rieles transversales (crossmembers) que distribuyen el peso a lo largo de la base del contenedor.
Optimizados para la logística y la manipulación
El diseño del contenedor es estándar a nivel mundial para facilitar la velocidad y eficiencia en el transporte, creado específicamente para ser práctico y móvil gracias a estos elementos:
Dados de esquina (corner fittings): En 8 puntos de la estructura (los postes superiores e inferiores) se encuentran los dados, piezas macizas de acero. Estos son el punto de anclaje para grúas, los sistemas de apilamiento en buques y patios, y los cierres de giro (twist locks) que aseguran el contenedor al chasis del camión o al vagón de tren.
Bolsillos para elevadores (forklift pockets): Los contenedores dry cuentan con túneles especiales llamados forklift pockets en su base. Estos permiten que las uñas de un elevador o montacargas se inserten por debajo, facilitando su movimiento en distancias cortas dentro de un depósito o patio.
Túnel bloster: Muchos contenedores de 40 pies a menudo incluyen un túnel bloster en el riel inferior frontal. Este diseño permite que la estructura encaje perfectamente en nuevos modelos de transporte terrestre (arañas), optimizando su estabilidad y distribución de carga en la carretera.
Los contenedores dry son un testimonio de la ingeniería práctica. Su construcción de acero reforzado y resistente a la intemperie garantiza la integridad de la carga, mientras que sus puntos de anclaje y bolsillos estandarizados permiten que grúas, montacargas y vehículos especializados los muevan de forma rápida y segura en cualquier puerto del mundo.
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